Курские власти откликнулись на проект надземного метро

Бизнесмен из Санкт-Петербурга Ринат Бичурин заявил, что из всех городов, которым были направлены предложения о строительстве надземного метрополитена, откликнулись на идею лишь в Курске, а в остальных региональных столицах обозначили интерес.

В июле текущего года стало известно, что бизнесмен из Санкт-Петербурга Ринат Бичурин разослал руководству около четырех десятков российских городов с численностью населения свыше 400 тысяч человек предложения по организации "легкого" метро. Речь идет об идеи по прокладке надземных линий метрополитена протяженностью 40 километров и обустройстве 25 станционных площадок. Предложения, в частности, получили Курск и его черноземные соседи Воронеж, Липецк и Белгород. Департамент транспорта, связи и дорожного хозяйства Курска подтвердил данную информацию. Чиновники отмечали, что техническая документация по проекту отсутствовала. В связи с этим у них накопилось немало вопросов относительно предложенной идеи. "Такое предложение, действительно, поступило. Внешне оно оказалось оформлено интересно, но технических подробностей нет никаких. В связи с этим к бизнесмену возникло немало вопросов. Один из них — сколько денег инвестор планирует вложить в огромные расходы, связанные с этим проектом. Например, как много средств он намерен пустить на прокладку надземных линий метро", — заявили представители департамента. Сам бизнесмен Бичурин признался ИА "Чита.Ру", что его проект далек от реализации во всех городах, которым предлагалась идея "легкого" метро. По его словам, на задумку откликнулся лишь Курск, а остальные проявили интерес после первого развернутого предложения. "Белгород по сообщениям СМИ, им вице-мэр пообещал со мной встретиться, но официального ответа еще нет. Ждут меня в гости. Ивановцы тоже ждут в гости, особенно губернатор хочет, чтобы лично продемонстрировал презентацию. Пермские власти тянут, но боятся горожан. Но это все не 100 % успех, а процесс. Остальные еще не написали ответы на развернутое предложение", — заявил Ринат Бичурин. Ранее автор идеи заявлял, что построить частный надземный метрополитен возможно за 10 лет. Основную часть проекта планируется реализовать за счет заемных средств и вливаний потенциальных акционеров. На завершающей стадии метро будут достраивать на доходы, полученные от возведенных ранее линий. Получать прибыль планируется за счет коммерческих помещений под торговлю и бытовое обслуживание в составе станционных комплексов.