На военных манёврах в Курске присутствовал император Николай II. В них тогда участвовали восемь автомобилей, которые двигались со скоростью 35 вёрст в час.
Первым владельцем частного автомобиля в Курске стал А.Н. Говоруха-Отрок. Произошло это в 1904 году. А уже 10 сентября 1911 года жители города увидели в Курске около 60 машин разных моделей. Это был пробег Петербург-Севастополь-Петербург.
А уже с 18 сентября 1911 года по городу стали разъезжать несколько автомобилей, катая горожан за отдельную плату в размере 50 копеек за версту. Желающих покататься было достаточно много. Так впервые в Курске появился прообраз такси. Позже в городе появился прокат автомобилей.
В 1912 году в Курске впервые появился двухместный автомобиль, приобретённый А. Уфимцевым. С 1913 года автомобили различных марок стали приобретать наиболее богатые люди губернии в магазине М. Скрижеева в Курске. В 1914 году все частные автомашины были мобилизованы для нужд армии вместе с водителями.
Перед Октябрьской революцией в Курск почти в полном составе прибыл с фронта британский броневой автомобильный дивизион, который имел на вооружении автомобили равных марок и бронемашины.
Англичане поселились в заброшенных в то время казармах у Херсонских шпилей. Там же они оборудовали себе мастерские для автомашин.
В 1918 году британский броневой автобатальон после переговоров между правительствами выехал на родину в Англию. Автомобили, бронемашины и оборудование мастерской остались в Курске. Впоследствии мастерская превратилась в предприятие губернского управления местного транспорта, и считалось одним из лучших в городе.
В 1940 году в городе Курске появились первые легковые такси «М-1» производства Горьковского автомобильного завода.